Allo stand Vetus è stata presentata la gamma BOW PRO: eliche di manovra con controllo proporzionale completo e motore brushless senza manutenzione. Rispetto alle tradizionali eliche on/off, la BOW PRO dosa la spinta in base alla manovra, per un controllo più preciso in fase di attracco.
Controllo proporzionale e motore brushless
Il cuore del sistema è un motore a induzione brushless: senza spazzole, non richiede manutenzione e garantisce tempi di funzionamento più lunghi rispetto ai motori tradizionali. Sulle serie BOWA e 48 V Vetus indica circa dieci minuti di funzionamento alla massima potenza, estendibili a carichi ridotti.
La gamma copre esigenze molto diverse, dalle imbarcazioni medio-piccole ai grandi yacht. I tunnel mantengono le dimensioni standard delle serie Vetus precedenti, così la sostituzione avviene senza modifiche allo scafo.
| Serie | Spinta | Tensione |
|---|---|---|
| BOWA | 30-76 kgf | 12 V |
| BOWB (Boosted) | 57-420 kgf | 12, 24, 48 V |
| 48 V compatta | 30-76 kgf | 48 V |
| 48 V alta potenza | 180-300 kgf | 48 V |
Motor controller MCV e modalità Lock & Hold
A gestire il motore c’è il motor controller brevettato Vetus MCV, con protezione integrata contro surriscaldamento e batteria scarica. Il sistema comunica tramite V-CAN, il bus CAN proprietario Vetus, che collega l’elica ai pannelli di comando.
La BOW PRO è disponibile anche con la modalità Lock & Hold: il comando blocca la spinta al livello scelto e l’elica continua a lavorare, tenendo la barca accostata alla banchina. Chi è a bordo può così lasciare il pannello e ormeggiare da solo, senza l’aiuto di nessuno, mentre l’equipaggio si rilassa.
Il supporto SV Servizi
In qualità di partner Vetus, SV Servizi supporta gli armatori nella scelta della versione BOW PRO più adatta alla propria imbarcazione e nella sua integrazione a bordo, dall’installazione all’assistenza.



